Tiger 800 XC e borsa serbatoio T491

Ero indeciso su quale borsa serbatoio prendere ma era chiaro che mi serviva.
Di solito uso uno zaino molto piccolo di marca Quechua ma lo ripongo sempre nel bauletto; la borsa sul serbatoio mi avrebbe permesso almeno di sentire il telefono, o almeno di dargli una possibilità di essere sentito.

 La confezione con l'attacco TANKLOCK

 Per la Tiger 800 la flangia è la BF02

 Contenuto del kit flangia

 Particolare

 Si tolgono 4 viti, chiave da 4mm ad esagono incassato

 Rimosse le 4 superiori (viste dalla posizione pilota)

 Si posiziona questo primo pezzo

 Segue il TANKLOCK vero e proprio

 Quest'ultima flangia mantiene collegato il tutto

 Si mettono le viti fornite da GIVI, chiave da 3 mm sempre ad esagono incassato

 Vista con borsa montata

 Vista dal punto di vista del pilota, io sono alto 1.82m e la strumentazione la vedo senza problemi

Vista laterale della Tiger 800 XC con la T491

 Come appare da davanti attraverso il parabrezza

 La borsa ha il fondo curvo quindi segue bene le forme del serbatoio

 Ho controllato e la borsa non tocca il serbatoio in alcun punto che non sia il punto di aggancio TANKLOCK

 Altra vista che mostra la curvatura della borsa

 C'è una cinghia che serve anche per mettere in sicurezza la borsa oltre l'aggancio TANKLOCK; qui ho dato semplicemente due giri al manubrio

 Una particolarità di questa borsa è che le sue tasche esterne sono un marsupio staccabile; qui la vista della borsa senza il marsupio

 Vista laterale senza marsupio

 Vista lato pilota senza marsupio

 E qui si vede il marsupio ottenuto dalle tasche esterne.

 All'interno è morbida e ben rifinita; la busta contiene il telo impermeabile per proteggere la borsa dalla pioggia

Ulteriore estensione del post (2 settembre 2012)
Foto occupazione della borsa nelle posizioni limite del manubrio

 La flangia di attacco può essere spostata in avanti o indietro di 1 centimetro.

Vista generale del sotto della borsa con i punti di attacco alternativi della flangia

 La distanza tra il centro del serbatoio ed il fulcro del manubrio è di circa 20 centimetri.

 Vista del laccetto di sicurezza sganciato.

 Vista del laccetto di sicurezza agganciato.

 Foto con il manubrio completamente a sinistra (full SX turn)

 Altra foto con il manubrio completamente a sinistra (full SX turn)

 Foto con il manubrio completamente a destra (full DX turn)

 Altra foto con il manubrio completamente a destra (full DX turn)

 Con la leva freno anteriore troppo inclinata verso il basso i cavi possono arrivare a toccare facilmente.
Ho scoperto questa cosa facendo le foto ma non riguarda la borsa GIVI.