domenica 26 febbraio 2012

Quarto giro in moto

Ieri sera sono stato invitato da un amico a partecipare ad un giro in moto verso Volterra.
Al giro partecipava anche un' altro amico del mio amico, comunque a me già noto.
Partenza alle 10:00, a causa dei soliti ritardi, e poco dopo, in località La Sterza (tra Peccioli e Volterra) il grave incidente.

Il nostro amico è ancora in bilico tra la vita e la morte, inutile aggiungere altro ...


Aggiornamento:
Federico Lenzi, il "Barone", e' morto la notte del 26 Marzo; era rimasto in coma dal giorno dell'incidente.



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sabato 25 febbraio 2012

Terzo giro in moto

Dopo un bel po' di tempo in cui non ho potuto usare la moto, ecco questo sabato una piccola (temporalmente) possibilità.
Essendo ancora un principiante questa inattività, dovuta alla neve ed a vari impegni prioritari rispetto alla moto, mi ha fatto arrugginire di nuovo; devo recuperare anche se con prudenza!
Il giro stavolta è destinato a portarmi a trovare un po' di neve nella provincia di Lucca.
Rapida salita della valle del Serchio, a Castelnuovo Garfagnana prendo Forte dei Marmi (seguendo quindi la vallata del Turrite Secca); questa vallata e' piuttosto stretta, in ombra e con versanti roccosi da cui cadono pietre.
Durante il percorso incontro un po' di neve ai margini di strada, qualche curva nascondeva anche rigagnoli di neve in scioglimento.
Arrivo, non senza un po' di timore, alla galleria del Cipollaio; una volta l'ho percorsa in auto durante un periodo in cui era in manutenzione "pesante" e ne uscii con l'auto tutta "cementata" di faghiglia .... :-(
In zona c'e' il sole e all'uscita della galleria sono sul lato sud dei monti, posso godermi un fondo stradale piu' asciutto e sicuro.
Dopo pochi chilometri dall'uscita della galleria svolto a sinistra per via Fonda, da qui raggiungerò la fine della strada per godermi il panorama sottostante e la vista del Monte Corchia, sempre bello ed imponente anche se velato da nuvole basse.
A pochi tornanti dalla vetta (nel mio giro intesa come fine della strada asfaltata) trovo poche decine di metri in cui il manto stradale e' coperto da una decina di centimetri di neve pressata e molto vagamente attraversata da tracce di fuoristrada.

Il ponte della Maddalena.
La vallata del Turrite Secca.
La vallata del Turrite Secca.

Poco prima del bivio di Arni.
Poco prima del bivio di Arni.
Monte Sumbra.
Galleria del Cipollaio, lato SUD.
Passo Croce.
Monte Corchia.


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Montaggio del navigatore TOM TOM Urban Rider

Nelle foto i particolari del montaggio che ho scelto per la mia moto.
La soluzione scelta utilizza pezzi di RAM-MOUNT; parte provenienti da quelli presenti nel kit fornito con il Tom Tom, altri ordinati per fare prove ... ;-)
Il pezzo principale, illustrato nelle prime 2 foto, è il componente RAM-B-309-7U, è presente nel kit Tom Tom insieme ai dadi, ai cappucci di protezione e all'adattatore plastico per i diametri "piccoli".
L'archetto a "U" invece l'ho preso dal componente RAM-B-231Z perchè più piccolo e quindi più adatto; questo componenete l'avevo ordinato a parte. Il vantaggio nell'uso di questo archetto, oltre che nel meglio adattarsi al piccolo diametro su cui agire, viene anche dalla minore lunghezza dei bracci filettati della "U" che massimizza le posizioni utili in cui serrare il componente senza andare ad interferire con il parabrezza.


 Dopo aver sganciato dalle due viti frontali il parabrezza (nota, io ho il tipo regolabile della Triumph) e' possibile farlo ruotare indietro ed accedere così comodamente alla sua struttura di supprto, in particolare alla cerniera anteriore. Nella foto ho mostrato il montaggio del pezzo RAM-MOUNT sulla parte cilindrica della cerniera. E' presente anche il cricchetto per stringere i dadi esagonali da 11.
 In questa foto, a montaggio finito del supporto base, si vede il posizionamento nel contesto della moto.
Vista finale con il Tom Tom montato.


La prova pratica, effettuata con un giro di circa 200 km la mattina stessa, ha mostrato la solidità del fissaggio ma forse la lunghezza del braccio da me utilizzato è eccessiva; il navigatore è troppo più vicino al pilota rispetto al resto della strumentazione ....
Il braccetto fornito con il Tom Tom mi sembrava troppo corto (comunque lo proverò) ma quello provato (RAM-B-201U-C) e' eccessivo.

Addendum
Nel giro svolto il giorno dopo ho potuto verificare che il braccetto corto, fornito con il Tom Tom, è perfetto ed il navigatore risulta allineato correttamente al resto della strumentazione.
Ecco la nuova configurazione.







sabato 11 febbraio 2012

Accessori RAM-Mount

Alcuni accessori RAM-MOUNT che mi sono procurato per montare il TomTom Urban Riders sopra la strumentazione del Tiger 800.



Qui a fianco invece la dotazione RAM-MOUNT che viene fornita con il navigatore.

Manuale officina per Triumph Tiger 800

Volendo conoscere meglio la moto, ad esempio per effettuare da solo qualche piccolo intervento, ho deciso di procurarmi il manuale officina.
La ricerca in ebay ha mostrato questo venditore : MANUAL WIZARD


1 Triumph Tiger 800XC ABS Service Shop Repair Manual Paper Part# T3856760     $39.00

Shipping: $12.00 (USPS First Class Mail International)

Invoice Total: $51.00

Il manuale e' arrivato dopo una decina di giorni, secondo il venditore a causa della dogana, sotto un paio di foto dell'oggetto:

venerdì 10 febbraio 2012

Componenti per la presa accessori

Un facile ed economico modo di procurarsi la spina e qualche accessorio per la presa HELLA, presente sulla Tiger, e' acquistare dalla GBC.
Ecco cosa ho trovato, con i prezzi.

La spina, modelo classico, senza alcuna funzionalita' aggiuntiva, prezzo 2.50 Euro.



Un adattatore che permette di ottenre 2 prese accendisigari standard (quelle comunemente presenti sulle auto) da una presa HELLA, prezzo 4.90 Euro.